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臺灣《聯合報》:中國首臺中低速磁浮智能巡檢車在長沙下線
來源: 作者:向一鵬 胡清 發布時間:2019年04月09日 09:43
來源: 作者:向一鵬 胡清 2019年04月09日 09:43

  中新社長沙4月3日電 (向一鵬 胡清)中國首臺中低速磁浮智能巡檢車3日在中國鐵建重工集團長沙第二產業園下線。該產品的成功研制填補了中國中低速磁浮線路動態智能檢測裝備的空白,也標志著中國在新型軌道交通智能化養護領域取得重大突破。

  記者在現場看到,這款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車兩側造型似貓頭鷹,車身長5.81米、寬2.60米、高2.97米,可搭載6人檢修。巡檢車最高運行時速為每小時25公里。

  智能巡檢車主要針對中國中低速磁浮線路養護需要,由中國鐵建重工集團有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司和湖南磁浮交通發展股份有限公司3家單位聯合研制。

  據了解,目前中國中低速磁浮運營線路日常巡檢作業大量依靠人工“徒腳”和“徒眼”的方式進行,存在勞動強度大、安全風險大、人員要求高、檢測效率低等問題。智能巡檢車采用新型檢測算法,實現了檢測數據的精準測量和數據準確處理運算,提高了檢測的準確性和安全性,使線路檢測質量和作業效率顯著提升。

  “巡檢車猶如穿梭在磁浮軌道上的‘貓頭鷹’,晝伏夜出,利用線路夜間維修的有限時間,以時速5公里的檢測速度、依靠搭載的近40個高精度傳感器和設置在周身的數個高清工業攝像機,對中低速磁浮線路情況進行CT掃描式的精細‘體檢’。”鐵建重工交通裝備研究設計院院長羅建利介紹說,由于中低速磁浮線路的特殊維護工況要求,目前人工完成5公里線路的精細巡檢大概需要一個月的夜間“天窗點”,而使用磁浮智能巡檢車只需一晚。

  羅建利說,智能巡檢車采用新能源、雙動力運載行走系統,綠色環保、可靠性高。該設備還具備大數據管理、數據在線分析和顯示功能,實現全生命周期運維數據管理。(完)

  刊于4月4日臺灣《聯合報》

【編輯:黃詩立】
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